涨价受多方因素影响
由于特朗普在上次当选美国政府时在税收方面的行为,以及近期在总统竞选宣传时的增加关税口号,市场担忧特朗普可能当选美国总统并祭出关税制裁,导致货主在11月选举后提前出货,使得北美航线处于满舱状态,10月底的爆舱情况可能延续至11月。
同时,红海危机加剧,航运供给持续紧张,长期推高了运价。
欧洲航线受船公司控舱政策影响,包括空班、减速航行等措施,以及航班疏散回亚洲载货的策略,加之进入长约签约旺季,船公司希望通过涨价来稳住运价,进而提振现货市场并拉高长约价格。
分析数据显示,10月共计168条亚欧航线的船期中,有21条航次被取消,使得原计划的188万标准箱(teu)容量减少至157万teu,进一步紧缩了市场运力。
涨价能够维持多久仍需观察,随着年终节庆货载的减少,货量是否足以支撑运价成为关键。预计在中国农历年放假前,欧美备货需求可能会带来一波小旺季,届时船公司可能会再次酝酿涨价。
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