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海运市场供需失衡状况加剧
发布日期:[2024/6/19]    共阅[46]次
    

做一个纺织订单,按时保质保量地把订单做出来只是一部分,及时地把货运到客户手中同样重要。

  近期,海运费因为红海危机持续上涨,涨价的势头还未停歇,因为欧美通胀,各地港口又掀起了罢工潮。船运公司自然不会放过这个机会,继续提升价格。


海运费九连涨

  海运市场供需失衡状况加剧,缺箱、塞港越来越严重,运价指数持续上升,7日最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨了4.6%,达到3184.87点,实现了连续九周的上涨势头,但涨幅相较于过去四周已有所趋缓。本周,四大主要航线运价均呈现出上涨态势。

  欧洲航线每TEU的运价达到3949美元,周涨了209美元,涨幅达到5.58%。地中海航线每TEU运价达到4784美元,增加了64美元,涨幅为1.35%。美西航线每FEU运价则为6209美元,微增41美元,涨幅为0.66%。美东航线的运价涨幅相对较大,每FEU运价增加了241美元,达到7447美元,涨幅为3.34%。


  值得注意的是,因港口拥堵而备受关注的东南亚(新加坡)航线周涨幅高达14.63%。


  业界分析认为,美国线货量增长主要源于两个因素:一是补库存需求,二是因船期延误而提前出货的心理因素。后者表现为重复订舱或超额订舱,加剧了运力短缺,进而推高了运价。一些航运公司已经观察到,由于高运价,一些低价货品减少了出货量或延迟了发货时间。


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