做一个纺织订单，按时保质保量地把订单做出来只是一部分，及时地把货运到客户手中同样重要。

　　近期，海运费因为红海危机持续上涨，涨价的势头还未停歇，因为欧美通胀，各地港口又掀起了罢工潮。船运公司自然不会放过这个机会，继续提升价格。

海运费九连涨

　　海运市场供需失衡状况加剧，缺箱、塞港越来越严重，运价指数持续上升，7日最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨了4.6%，达到3184.87点，实现了连续九周的上涨势头，但涨幅相较于过去四周已有所趋缓。本周，四大主要航线运价均呈现出上涨态势。

　　欧洲航线每TEU的运价达到3949美元，周涨了209美元，涨幅达到5.58%。地中海航线每TEU运价达到4784美元，增加了64美元，涨幅为1.35%。美西航线每FEU运价则为6209美元，微增41美元，涨幅为0.66%。美东航线的运价涨幅相对较大，每FEU运价增加了241美元，达到7447美元，涨幅为3.34%。

　　值得注意的是，因港口拥堵而备受关注的东南亚(新加坡)航线周涨幅高达14.63%。

　　业界分析认为，美国线货量增长主要源于两个因素：一是补库存需求，二是因船期延误而提前出货的心理因素。后者表现为重复订舱或超额订舱，加剧了运力短缺，进而推高了运价。一些航运公司已经观察到，由于高运价，一些低价货品减少了出货量或延迟了发货时间。

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